ટ્રક ચલાવતા વૃદ્ધ ડ્રાઇવરોની સૌથી ખરાબ સ્થિતિ શું છે?લાંબા ડાઉનસ્લોપ ચોક્કસપણે તેમાંથી એક છે.કારણ કે લાંબી ઉતાર-ચઢાવની સ્થિતિ ઘણીવાર ટ્રક અકસ્માતોની ઊંચી ઘટનાઓ હોય છે, ઝડપને નિયંત્રિત કરવા માટે, બ્રેક્સનો ઉપયોગ કરવાનો સમય અને આવર્તન વધે છે, જે જીવલેણ સમસ્યાઓની શ્રેણી તરફ દોરી જાય છે, તેથી કઈ સમસ્યાઓ પર ધ્યાન આપવું જોઈએ. સતત લાંબા ઢાળ માં?ડ્રાઇવિંગ સલામતીની ખાતરી કેવી રીતે કરવી?
ઉતાર પર જતાં પહેલાં નિયમિતપણે વાહનની સમયાંતરે તપાસ કરે છે
વાહન લાંબા સમય સુધી ચાલે છે, ત્યાં અનિવાર્ય "ખરાબ સ્થિતિ" છે, તેથી દૈનિક કામગીરીમાં નિયમિતપણે વાહનને નિયમિતપણે તપાસવાની જરૂર છે, ખાસ કરીને સલામતી ગોઠવણી, જેમ કે બ્રેક ક્લિયરન્સ સામાન્ય છે, બ્રેક પેડ્સ વધુ પડતા વસ્ત્રો;હવા લિકેજ;બ્રેક ડ્રમ ક્રેક્સ;બ્રેક બેક સ્પ્રિંગ સામાન્ય રીતે;ડ્રાયિંગ ચેમ્બર સામાન્ય હોય કે અન્ય સમસ્યાઓ, એકવાર સમસ્યાઓ હોય, સમયસર રિપેર અથવા રિપ્લેસમેન્ટ.
વર્તમાન પરિવહન બજારમાં, દક્ષિણના પર્વતીય વિસ્તાર તરફ દોડવા માટે વધારાના પાણીના શાવર ઉપકરણની જરૂર પડશે, જો કે ગેરકાયદેસર ફેરફારની શંકા છે, પરંતુ પરિવહન સલામતીને ધ્યાનમાં લેતા, ઘણા લાંબા ઉતારવાળા વિભાગોને પાણીની ટાંકી ભરવા, પાણીના શાવર સાધનોની તપાસ કરવા માટે યાદ અપાશે. ઉચ્ચ તાપમાન બ્રેક નિષ્ફળતા અને અન્ય પરિસ્થિતિઓને ટાળવા માટે.
કહેવત છે તેમ, વહાણ ચલાવવામાં સાવચેત રહો, જ્યારે લાંબા ઉતાર-ચઢાવના વિભાગમાં ડ્રાઇવિંગ કરો, ત્યારે તેને હળવાશથી ન લો, ભલે તમે રસ્તાથી ખૂબ પરિચિત હોવ, પણ વાહન ચલાવતા પહેલા નિરીક્ષણનું સારું કામ કરો, તેની ખાતરી કરવા માટે. ભાગો સામાન્ય કામમાં છે.
અગાઉથી ઉતાર પર મંદી તટસ્થમાં સ્લાઇડ કરશો નહીં
રક્ષણાત્મક ડ્રાઇવિંગ શીખવું એ ડ્રાઇવિંગ માટે એક આવશ્યક પાઠ છે, લાંબા ઉતાર-ચઢાવના ભાગમાં, ભલે ત્યાં સહાયક બ્રેકિંગ સાધનો હોય, અગાઉથી તૈયાર રહેવું જોઈએ, સાવચેત રહેવું જોઈએ, અને રસ્તાની બાજુના ચેતવણી ચિહ્નો અને સલામતી પર ધ્યાન આપવું જોઈએ. રસ્તાના કિનારે ચેતવણી ચિહ્નો સહિત લેન સ્થાન, વગેરે આગળના રસ્તાની સ્થિતિને સમજાવી શકે છે, જેમ કે “xx km આગળ લાંબો ઉતાર”, વગેરે.
તેને નીચા લાંબા ઢોળાવ પહેલા અગાઉથી ધીમું કરવું જોઈએ, કારણ કે તેનો ઉપયોગ નીચા ગિયર એન્જિનમાં થઈ શકે છે. ટ્રેક્શન પ્રતિકાર ઝડપ પર ચોક્કસ વિપરીત દબાણ બનાવે છે, અને ઓછી ઝડપે ડ્રાઇવિંગ બ્રેકનો ઉપયોગ કરવાની આવર્તન ઘટાડી શકે છે, બ્રેકનું જોખમ ઘટાડી શકે છે. થર્મલ એટેન્યુએશન, એડવાન્સ ડાઉનશિફ્ટ પણ અચાનક સમસ્યાઓ ટાળી શકે છે, ઝડપ ખૂબ ઝડપી છે અને સફળતાપૂર્વક "બ્લોક" કરી શકતી નથી, પરિણામે અકસ્માતો થાય છે.
તે જ સમયે, તટસ્થ સ્લાઇડ ન કરો, ઘણા કાર્ડ મિત્રોને લાગે છે કે "તટસ્થ સ્લાઇડ વધુ ઇંધણ કાર્યક્ષમ હશે", હકીકતમાં, આ એક ભૂલ છે, તટસ્થ ટેક્સી બળતણ કાર્યક્ષમ નહીં હોય, તેનાથી વિપરીત વધુ સલામતી જોખમો લાવશે, કારણ કે નિષ્ક્રિય પંપ ગેસ નાનો છે, અને લાંબા ઉતાર પર વારંવાર બ્રેકિંગની જરૂર છે, વધુ ગેસનો ઉપયોગ કરશે, લાંબા અંતરની તટસ્થ સ્લાઇડ સ્ટોરેજ ટાંકીમાં અપૂરતી હવાનું કારણ બનશે, બ્રેક ફેલ થવાનું જોખમ રહેશે.
કાર વૈકલ્પિક પ્રવાહી ધીમી ખરીદવા માટે સહાયક બ્રેક ઉમેરો
વાણિજ્યિક વાહન તકનીકના વિકાસ સાથે, ઘણી ભારે ટ્રક ઉપલબ્ધ હાઇડ્રોલિક રિટાર્ડર એન્જિન બ્રેકિંગ, શેડ્યુલિંગ બ્રેક અને અન્ય સહાયક બ્રેકિંગ કાર્યો, એન્જિન બ્રેક મુખ્યત્વે ઓછી ઝડપે ડ્રાઇવિંગ માટે યોગ્ય છે, પરંતુ લપસણો રસ્તાઓ પર ડ્રાઇવિંગને પ્રતિબંધિત કરવાની જરૂર છે;અને હાઇડ્રોલિક રિટાર્ડર હાઇ સ્પીડ પર વધુ અસરકારક રહેશે.
જો તમે વારંવાર પર્વતીય રસ્તાઓ પર દોડો છો, તો એન્જિન બ્રેકિંગ + પ્રેશર રિટાર્ડર ઇન્સ્ટોલ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, જેથી તમે હાઇ સ્પીડ અને ઓછી સ્પીડ ડ્રાઇવિંગની બ્રેકિંગ સુરક્ષા જરૂરિયાતોને ધ્યાનમાં લઈ શકો.જો વાહન હાઇડ્રોલિક રિટાર્ડરથી સજ્જ હોય, તો તેનો ઉપયોગ દૈનિક ડ્રાઇવિંગમાં ધીમો કરવા માટે પણ થઈ શકે છે, જે બ્રેકિંગની આવર્તનને પણ ઘટાડી શકે છે અને બ્રેક પેડ્સની સર્વિસ લાઇફને સુધારી શકે છે.
જ્યારે બ્રેકમાં પણ કૌશલ્ય હોવું ઇચ્છતા હોય, હંમેશા બ્રેક પર પગ મૂકી શકતા નથી, બ્રેક પર સ્પીડમાં ફેરફારની જરૂર હોય, જો ઝડપી હોય, તો એન્જિન ગિયર દ્વારા, સહાયક બ્રેક મંદી અને પછી બ્રેક પર એક પગ ધીમો પડી શકે છે. છૂટા કરવા માટે, તૂટક તૂટક બ્રેક, બ્રેકની આવર્તન ઘટાડવાનો પ્રયાસ કરો, સતત ચાલુ ન કરો, બ્રેક ડ્રમનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું હોય તે ટાળવા માટે.
પોસ્ટસ્ક્રીપ્ટ
નૂર ઉદ્યોગ એ એક ઉચ્ચ જોખમ ધરાવતો ઉદ્યોગ છે, દૈનિક કામગીરીમાં સલામતી પર વધુ ધ્યાન આપવું જોઈએ, સારાંશ એ છે કે ઉતાર પર તપાસ કરતા પહેલા સારી નોકરી કરવી, ઉતાર પર જ્યારે યોગ્ય કામગીરી, એકવાર અકસ્માત થાય, પણ સારવારને શાંત કરવા માટે , નુકશાન ઘટાડવા માટે, હું આશા રાખું છું કે દરેક જણ સુરક્ષિત હોઈ શકે
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-19-2022