રેનો મેગ્નમ હેવી-ડ્યુટી ટ્રક યુરોપિયન કાર કંપનીઓની નવીન ભાવના દર્શાવે છે

અંગ્રેજીમાં, MAGNUM નો અર્થ થાય છે મોટા કદની બોટલ, તેનું વોલ્યુમ 2 પ્રમાણભૂત બોટલની સમકક્ષ છે, રેનો ટ્રક આ નામનો ઉપયોગ ફ્લેટ-ફ્લોર કેબના સ્પેસ લાભને પ્રકાશિત કરવા માટે કરે છે.સપાટ ફ્લોરને કારણે, મેગ્નમના આંતરિક ભાગની સ્પષ્ટ ઊંચાઈ 1.9m કરતાં વધુ છે, અને લેખક કેબની અંદર ઊભા હોય ત્યારે કોઈ ઉદાસીનતા અનુભવતા નથી.પાછળની સ્લીપર સ્પેસને ઈચ્છા મુજબ જોડી શકાય છે, બેસવા માટે બાર બારમાં પણ.તે સમયે, ચીનની સ્વતંત્ર બ્રાંડ પાસે ફ્લેટ-ફ્લોર કેબ હેવી ટ્રક ન હતી, અને ફ્લેટ કેબની મધ્યમાં એન્જિન બલ્જ માત્ર કેબની જગ્યાને સ્ક્વિઝ કરતું ન હતું, પરંતુ ડ્રાઇવરને સ્થાન બદલવા માટે અત્યંત અસુવિધાજનક પણ હતું.

વિશાળ આંતરિક જગ્યા ઉપરાંત, ફ્લેટ-ફ્લોર કેબનો નીચેનો ભાગ મોટા એન્જિનને સમાવવા માટે સક્ષમ હતો.સામાન્ય રીતે મોડેલનું જીવન ચક્ર 15-20 વર્ષ જેટલું લાંબુ હોય છે, પરંતુ 15-20 વર્ષની અંદર એન્જિન પાવરમાં સતત સુધારો થાય છે, પ્રારંભિક 300 હોર્સપાવરથી વધીને 500 હોર્સપાવર થઈ શકે છે, 8 લિટરની શરૂઆતથી વિસ્થાપન, 9 લિટર. 11 લીટર, 13 લીટર સુધી વધી રહી છે.

ચાઈનીઝ કોમર્શિયલ વાહનોમાં મૌલિકતાની ભાવનાનો અભાવ છે અને તે સમયના વલણને આગળ ધપાવવાની હિંમત કરતા નથી, પરંતુ તેમ છતાં અનુસરવાની વ્યૂહરચના અપનાવે છે.ઉદાહરણ તરીકે, ઘણા નવા ભારે ટ્રક ઉત્પાદનો, આંતરિક અને બાહ્ય સુશોભનમાં કેટલાક તફાવતો સિવાય, ઘણા મોડેલોમાં લગભગ સમાન હાર્ડ પોઈન્ટ લેઆઉટ હોય છે અને કેબનું મુખ્ય માળખું મૂળભૂત રીતે સમાન હોય છે, અને તેમના તકનીકી માપદંડ મુખ્યત્વે ત્રણ મોડેલો હોય છે. મર્સિડીઝ-બેન્ઝ, MAN અને વોલ્વો.

તેનાથી વિપરિત, ચાઈનીઝ કોમર્શિયલ વ્હીકલ એન્ટરપ્રાઈઝને અમુક ઓરિજિનલ ડિઝાઈનની જરૂર હોય છે, તેમની પોતાની આઈડી (ઓળખવા)ની જરૂર હોય છે, વધુ ડિઝાઈન તત્વો હોય છે અથવા તો નવી અને અલગ ડિઝાઈન શૈલી પણ હોય છે.