માર્ગ માલસામાન ઉદ્યોગમાં, ભારે લાંબા-અંતરના પરિવહનના ક્ષેત્રમાં સૌથી મોટો ઓપરેટિંગ ગાળો, સૌથી વધુ પરિવહન કરાયેલ માલ અને સૌથી વધુ પડકારરૂપ પડકારો છે.તે જ સમયે, તે ઉત્સર્જન ઘટાડવાની પણ મોટી સંભાવના ધરાવે છે.2021 માં હેવી-ડ્યુટી વિતરણ માટે શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રક eAtros લોન્ચ કર્યા પછી, મર્સિડીઝ બેન્ઝ ટ્રક હાલમાં શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક હેવી-ડ્યુટી લાંબા-અંતરના પરિવહનના નવા તબક્કામાં પ્રવેશી રહી છે.
10મી ઑક્ટોબરે, મર્સિડીઝ બેન્ઝ eAtros 600 પદાર્પણ થવાની છે!ઓગસ્ટના અંતમાં, મર્સિડીઝ બેન્ઝ eAtros 600 એ હમણાં જ દક્ષિણ સ્પેનના એન્ડાલુસિયામાં ઉનાળામાં ઉચ્ચ તાપમાન માપન હાથ ધર્યું હતું.40 ડિગ્રી સેલ્સિયસથી વધુના હવામાનમાં, મર્સિડીઝ બેન્ઝ eAtros 600 એ આ અત્યંત પડકારજનક કસોટી સરળતાથી પાસ કરી.
એવું નોંધવામાં આવે છે કે મર્સિડીઝ બેન્ઝ eAtros 600 એ મર્સિડીઝ બેન્ઝ ટ્રક માટેનું પ્રથમ શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક માસ પ્રોડક્શન વાહન હશે જે વોલ્ટર ફેક્ટરીની હાલની પ્રોડક્શન લાઇન પર "વાહન માટે ઘટક" એસેમ્બલી હાંસલ કરશે, જેમાં તમામ ઇલેક્ટ્રિકલ ઘટકોના ઇન્સ્ટોલેશનનો સમાવેશ થાય છે. વાહન આખરે ઑફલાઇન લેવામાં આવે છે અને ઓપરેશનમાં મૂકવામાં આવે છે.આ મોડલ માત્ર ઉચ્ચ ઉત્પાદન ક્ષમતાને સુનિશ્ચિત કરતું નથી, પરંતુ પરંપરાગત ટ્રક અને શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રકને સમાન એસેમ્બલી લાઇન પર સમાંતર ઉત્પાદન કરવાની મંજૂરી આપે છે.eAtros 300/400 અને નીચા પ્લેટફોર્મ eElectronic મોડલ્સ માટે, વોલ્ટર ફ્યુચર ટ્રક સેન્ટર ખાતે અલગથી ઇલેક્ટ્રિફિકેશન કાર્ય હાથ ધરવામાં આવશે.
ટેકનિકલ વિગતોના સંદર્ભમાં, Mercedes Benz eAtros 600 ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ બ્રિજ ડિઝાઇન અપનાવશે.નવી પેઢીના ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ બ્રિજની બે મોટર્સ સતત 400 કિલોવોટની શક્તિનું ઉત્પાદન કરશે, જેમાં 600 કિલોવોટ (816 હોર્સપાવર)ની ટોચની આઉટપુટ શક્તિ હશે.હેનોવર ઓટો શોમાં લીધેલા અમારા અગાઉના લાઇવ ફોટાઓના આધારે, આ ડિઝાઇનમાં નોંધપાત્ર ફેરફારો થવાની શક્યતા નથી.
પરંપરાગત સેન્ટ્રલ ડ્રાઇવ ડિઝાઇનની તુલનામાં, ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ એક્સલ ઘટાડા મિકેનિઝમ દ્વારા સીધા જ વ્હીલ્સમાં પાવર ટ્રાન્સમિટ કરી શકે છે, પરિણામે એકંદર પાવર ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતા વધારે છે.અને મંદી દરમિયાન, બ્રેકિંગ ઊર્જા પુનઃપ્રાપ્તિ અસર વધુ સારી છે, અને મંદી બ્રેકિંગ ક્ષમતા વધુ મજબૂત અને સુરક્ષિત છે.વધુમાં, સેન્ટ્રલ ડ્રાઇવ દ્વારા લાવવામાં આવેલા ગિયરબોક્સ અને ટ્રાન્સમિશન શાફ્ટ જેવા પાવર ઘટકોના ઘટાડાને કારણે, વાહનનું એકંદર વજન ઓછું થાય છે, જ્યારે વધુ ચેસિસ જગ્યા ખાલી કરે છે, જે મોટી ક્ષમતાની બેટરીના લેઆઉટ માટે વધુ અનુકૂળ છે. પેક અને અન્ય ઇલેક્ટ્રિફાઇડ ઘટકોની સ્થાપના.
એનર્જી સ્ટોરેજ સિસ્ટમના સંદર્ભમાં, મર્સિડીઝ બેન્ઝ eAtros 600, Ningde Times દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવેલ LFP લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી પેકને અપનાવે છે, અને 600kWh ની કુલ ક્ષમતા સાથે ત્રણ સેટ ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરે છે.એવું નોંધવામાં આવે છે કે કુલ 40 ટન વાહનો અને કાર્ગોના વજનની કાર્યકારી સ્થિતિમાં, eAtros 600 લગભગ 500 કિલોમીટરની રેન્જ હાંસલ કરી શકે છે, જે યુરોપના મોટાભાગના પ્રદેશોમાં લાંબા-અંતરના પરિવહન માટે પૂરતું છે.
દરમિયાન, અધિકારીઓના જણાવ્યા અનુસાર, eAtros 600 ની બેટરી 20% થી 80% સુધી 30 મિનિટથી ઓછા સમયમાં, નોંધપાત્ર ઝડપે ચાર્જ થઈ શકે છે.આનો સ્ત્રોત શું છે?MCS મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ.
હાલમાં મર્સિડીઝ બેન્ઝ eAtros 600 ઈલેક્ટ્રિક હેવી-ડ્યુટી ટ્રક દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલી માહિતીના આધારે, 800V હાઈ-વોલ્ટેજ પ્લેટફોર્મ, 500km રેન્જ અને 1MW ચાર્જિંગ કાર્યક્ષમતા આ નવા મોડલના અનોખા ચાર્મને દર્શાવે છે.સંપૂર્ણ છદ્માવરણ પરીક્ષણ "નવી ડિઝાઇન" અપેક્ષાઓથી ભરેલી છે.શું તે વર્તમાન મોડલને વટાવીને મર્સિડીઝ બેન્ઝ ટ્રકનું બીજું સીમાચિહ્ન બની જશે?આશ્ચર્ય, ચાલો 10મી ઓક્ટોબરને અર્થપૂર્ણ દિવસ તરીકે છોડીએ.
પોસ્ટનો સમય: સપ્ટે-06-2023