હવે ટ્રક પર, જ્યાં સુધી મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનમાં મૂળભૂત રીતે ઘણાં ગિયર્સ હોય, જો ટ્રેક્ટર, મૂળભૂત રીતે ઓછામાં ઓછા 12 ગિયર્સ અને 16 કરતાં વધુ ગિયર્સ હોય.
ટ્રાન્સમિશન ડિઝાઇન ઘણા ગિયર્સ, હકીકતમાં, વિવિધ ઝડપ ગુણોત્તર બનાવવા માટે છે, અને આમ હાઇ સ્પીડ એન્જિન ઝડપે વાહન ઘટાડવા, ત્યાં બળતણ વપરાશ ઘટાડે છે.
ટોર્ક એ એક ખાસ પ્રકારનો ટોર્ક છે જે પદાર્થને ફેરવવાનું કારણ બને છે.એન્જિનનો ટોર્ક એ એન્જિનના ક્રેન્કશાફ્ટના છેડામાંથી ટોર્ક આઉટપુટ છે.
નિશ્ચિત શક્તિની સ્થિતિ હેઠળ તે એન્જિનની ગતિ સાથે વિપરિત રીતે સંબંધિત છે, ઝડપી ગતિ જેટલી નાની ટોર્ક અને ઊલટું, તે ચોક્કસ શ્રેણીમાં કારની લોડ ક્ષમતાને પ્રતિબિંબિત કરે છે.
બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, એન્જિન આઉટપુટ ટોર્ક નિશ્ચિત નથી, પરંતુ ચલ છે.અને ટોર્ક, એ છે કે એન્જિન કેટલું બળ આપી શકે છે.
પૂરતી શક્તિ બનાવવા ઉપરાંત, વાસ્તવમાં વધુ ગિયર્સ રાખવાનો ફાયદો છે, જે આપણને બળતણ બચાવવામાં મદદ કરે છે.સરળ શબ્દોમાં કહીએ તો, એન્જિન ઇંધણની બચત ચોક્કસ અંતરાલની અંદર હોવી જોઈએ.
જો તમે વાહન ચલાવો છો તો એન્જિનની ઝડપ ઘણી વધારે છે, તો ઇન્જેક્ટરની આવર્તન વધશે, તેથી બળતણનો વપરાશ સ્વાભાવિક રીતે જ વધશે.અને જો તમે એન્જિનને ખૂબ ઓછી ઝડપે પકડી રાખો છો.
હવે જ્યારે તમે ગેસ પેડલ દબાવો છો ત્યારે પાવર માટેની તમારી માંગને પહોંચી વળવા માટે એન્જિન ECU, ઇન્જેક્શનને સખત રીતે વધારશે, આમ બળતણનો વપરાશ વધશે.
પોસ્ટ સમય: ફેબ્રુઆરી-14-2023